الآن رأينا المتسابق الأيقوني رقم 93 يكمل لقبه العالمي السابع في بطولة العالم للدراجات النارية.
نعم ، الذي لا يعرف مارك ماركيز ، متسابق ريبسول هوندا ، المعروف بأسلوبه العدواني والمتسق في السباق طوال الموسم ، فقد فاز هذا بلقبه العالمي السابع.
لكن هل تعلم أن هناك أسلوب قيادة فعال من مارك نفسه.
إذا نظرت عن كثب ، فإن المتسابق الوحيد هذا الموسم مع أسلوب المنعطفات الأكثر حدة هو مارك وحده .
كيف يمكن أن يطلق عليه المتطرف؟
دعونا نقشرها معا!
الحصان الحديدي للدراجات النارية
نقلاً عن موقع Motogp.com ، مع سرعة قصوى تصل إلى 350 كم / ساعة ، يتعين على راكبي الدراجات النارية MotoGP أن يكونوا قادرين على تجريف الزوايا بسرعة عالية أيضًا.
لذلك سنراهم يقومون بإمالة الدراجة النارية بحيث يكون الأمر كما هو الحال مع الاعتماد على الدراجة النارية عند الانعطاف ومقبض الدراجة النارية يكاد يلمس الأسفلت.
بدعم من تقنية الإطارات الخاصة من Bridgestone ، المزود الوحيد للإطارات لـ MotoGP ، يستطيع هؤلاء الدراجون ذوو المستوى العالمي تجاوز الزوايا بزاوية إمالة المحرك تصل إلى 64 درجة.
تكون زاوية الميل أكبر عند مقارنتها بقدرة الانعطاف للدراجات النارية الأخرى ، بما في ذلك الدراجة النارية Superbike (WSBK ).
وفقًا للحسابات ، يمكن لدراجات MotoGP إمالة 13 درجة أكثر من Superbike.
ثم السؤال هو ، كيف يحدث هذا الميل ولا يسقط؟
الجواب هو تطبيق الفيزياء.
اتضح أن حدث الانعطاف هذا يستخدم العديد من قوانين الفيزياء ويمكن تفسيره على النحو التالي.
قانون القصور الذاتي
ينص قانون القصور الذاتي (قانون نيوتن الأول) على أنه إذا لم يكن هناك سبب محدد ، فإن الكائن يميل إلى الحفاظ على حالته الأولية.
في البداية ، يتحرك المتسابق بشكل مستقيم في اتجاه معين ، ثم يضطر فجأة إلى اتخاذ منعطف. يجب أن يكون هناك سبب معين حتى يتمكن المتسابق من اتباع الطريق الذي سينعطف.
اقرأ أيضًا: الأسباب العلمية وراء الوقوع في الحباحتكاك
والسبب في ذلك هو الاحتكاك. تتمثل إحدى طرق إحداث هذا الاحتكاك في إبطاء السيارة. لذلك ، هنا الاحتكاك الضار ينقذ حياة المتسابق.
عند تدوير المقود أو التوجيه ، ستسير السيارة في اتجاه معين ، وهذا يساعد فقط في توجيه السيارة لاتباع المنحنى.
يبقى الاحتكاك هو البطل الرئيسي الذي يدفع المتسابق إلى الانعطاف. بدون هذا الاحتكاك ، وبغض النظر عن عدد السائقين الذين أداروا عجلة القيادة ، فلن ينجحوا في الدوران.
لكن لماذا الإبطاء؟
قوة الجاذبية
عندما تتحرك إلى المنعطفات ، تعمل قوة الجاذبية على المتسابق. تعمل قوة الجاذبية المركزية هذه على سحب المتسابق نحو النقطة المركزية للانحناء ويتم توفيرها عن طريق الاحتكاك.
نظرًا لأن قوة الجاذبية المركزية تتناسب مع مربع السرعة ، فهذا يعني أنه كلما زادت سرعة الدراجة النارية للمتسابق ، زادت قوة الجاذبية المركزية.
لأن قوة الاحتكاك تعمل فعليًا على السطح عند التلامس بين إطارات الدراجة النارية والطريق ، في حين أن المتسابق والدراجة النارية أجسام صلبة.
لذا فإن وجود قوة الاحتكاك هذه يمكن أن يتسبب في انثناء المتسابق (يعاني من حركة دورانية كما هو الحال عادةً مع السائقين الذين يتعرضون لحادث بسبب السرعة العالية جدًا أثناء الانعطاف)
لذلك ، لتجنب هذا الشيء غير المرغوب فيه تمامًا ، يجب على المتسابق تقليل السرعة.
من خلال تقليل السرعة ، يتم تقليل قوة الاحتكاك التي ستسبب الالتواء حتى يتمكنوا من توقعها عن طريق إمالة الجسم بحيث يتم موازنة القوة الالتوائية الناتجة عن الاحتكاك مع وزن الجسم.
لذلك من الواضح أن الاحتكاك يساعد كثيرًا هنا.
لكن هناك مشكلة أخرى. سوف تتلف إطارات السيارة بسرعة عند وجود انحناءات
هل يمكننا أخذ المنعطفات دون الاعتماد كثيرًا على الاحتكاك حتى تدوم إطارات الدراجات النارية ويتم الحفاظ على سلامتنا؟
اقرأ أيضًا: 1905 هي عام معجزة ألبرت أينشتاين (لماذا؟)شوارع منحدرة
لتقليل تأثير قوى الاحتكاك أثناء الانعطاف ، يميل الطريق عادة بزاوية معينة.
هذا بحيث يكون للقوة العادية التي يمارسها الطريق علينا مكون في اتجاه مركز المنعطف.
في هذه الحالة ، بالإضافة إلى قوة الاحتكاك ، يساهم مكون القوة العادية أيضًا في قوة الجاذبية المركزية بحيث تصبح مهمة قوة الاحتكاك أقل بكثير.
التأثير هو أن احتكاك الإطارات مع الطريق أصغر بكثير بحيث لا تتلف إطارات الدراجات النارية بسرعة.
واو ، إنه مائل حقًا! eits لكنها ليست الأكثر انحرافًا حتى الآن!
تم كسر هذا الرقم القياسي البالغ 64 درجة بواسطة مارك ماركيز ، الذي كان على منحدر 68 درجة .... حقا ثابت.
يشتهر مارك نفسه باستخدام أسلوب ركوب الكوع والكتف للخارج ، ونادرًا ما يستخدم المتسابقون هذه التقنية ، ويمكن أن تزيد هذه التقنية من منحدر الراكبين عند دخول الزوايا.
رائع bingitzzzz ، مرة أخرى تهانينا لمارك على لقبه السابع.
لذا ، هل تريد أن تتعلم nikung مع مارك أم لا؟ للانعطاف من نفسه hihihiihi
استمر في تذكر مبادئ الفيزياء هذه!
مرجع:
- //www.motogp.com/ar/news/2013/09/26/the-lean-angle-experience/162596
- //science.howstuffworks.com/innovation/scientific-experiments/newton-law-of-motion1.htm
- //www.gooto.com/read/613712/mengurai-jurus- secret-marc-marquez
- //beritagar.id/artikel/otogen/mengenal-gaya-menikung-ekstrem-pebalap-motogp
هذا المنشور هو تقديم المؤلف. يمكنك أيضًا كتابة كتاباتك الخاصة على Saintif من خلال الانضمام إلى مجتمع Saintif